Yatay santrifüj pompaların ortak yatak arızası modları nelerdir

Yatay santrifüj pompalar modern endüstride sıvı iletmek için temel ekipmanlardan biridir. Kararlı işlemleri büyük ölçüde yatak sisteminin desteğine ve yağlanmasına bağlıdır. Pompa mili ve motor rotor arasındaki anahtar iletim bileşeni olarak, yatak başarısız olduktan sonra, doğrudan titreşim, zayıf rotasyon ve hatta pompa ünitesinin ani kapatılmasına yol açacaktır.

Yorgunluk saçma
Yuvarlanan yatakların yüksek hızlı çalışması sırasında, iç halkaları, dış halkaları ve yuvarlanma elemanları alternatif yüklere taşımaya devam ederek malzemenin yüzeyindeki mikro çatlakların yavaş yavaş genişlemesine ve sonunda metal parçacıkların, yani "yorgunluk saçma" fenomeninin düşmesine neden olur. Bu daldırma, yatak yarış yolunda çukurlar ve çukurlar oluşturacak, bu da artan titreşim, artan gürültü ve kararsız operasyona neden olacak. Yorgunluk dağılımı genellikle uzun süreli operasyon, yetersiz malzeme sertliği, zayıf yağlayıcı kalitesi veya aşırı yatak yükünden kaynaklanır.

Yağlama hatası
Kötü yağlama, yatay santrifüj pompa rulmanlarına erken hasarın ana nedenlerinden biridir. Yağlama yağı (veya gres) miktarı yetersiz olduğunda, viskozite eşleşmediğinde, yağlama döngüsü çok uzun veya su ve safsızlıklar karıştırıldığında, yağlama filmi kırılacak ve metal yüzeyde kuru sürtünme gerçekleşecektir. Şiddetli durumlarda, taşıma ablasyon, yüzey suşu ve şiddetli sıcaklık artışına neden olacaktır. Yağlama hatası, rulmanların ömrünü ve çalışma verimliliğini doğrudan etkiler ve aynı zamanda genel pompa ünitesinin enerji verimliliğini etkileyen anahtar bir faktördür.

Çatlaklar ve kırıklar
Yüksek sıcaklık, yüksek hız veya eşit olmayan yük gibi sert çalışma koşulları altında, mikro çatlaklar taşıyan haddeleme elemanlarında veya kafeslerinde meydana gelmeye eğilimlidir. Bu çatlaklar tekrarlanan stres altında genişler ve sonunda yuvarlanan element parçalanmasına veya kafes kırılmasına neden olabilir. Özellikle uzun süreli tedavi edilmemiş merkezleme hataları veya titreşimleri durumunda, yatak yapısı üzerindeki darbe stresi, çatlakların gelişimini ağırlaştıracak, ani kırıklara neden olacak ve daha sonra tüm pompa ünitesinin sıkışmasına veya hasar görmesine neden olacaktır.

Çukur korozyonu
Çukur korozyonu genellikle yağlayıcının metal temas yüzeyini etkili bir şekilde izole edemediği alanlarda meydana gelir. Lokal yüksek basınç, yağ filminin kopmasına neden olur ve metaller doğrudan elektrokimyasal reaksiyonlara veya mikro-welding'e temas eder ve lokal erime noktaları oluşturur. Çukur korozyonu sadece yatak temas yüzeyinin kalitesini azaltmakla kalmaz, aynı zamanda yorgunluk yükü altında çatlak başlatma kaynağı haline gelir ve potansiyel erken başarısızlık indüksiyonlarından biridir. Çukur korozyonu yatak malzemesi seçimi, yağlayıcı kalitesi ve safsızlık kontaminasyonu ile yakından ilişkilidir.

Elektrolitik erozyon hasarı
Bazı motor tahrik sistemlerinde, etkili elektrik izolasyon cihazı takılmamışsa, pompa mili ile motor mili arasındaki sokak akımı yataktan bir yol oluşturabilir. Akım, yatağın yuvarlanma temas yüzeyinden geçtiğinde, küçük bir ark akıntısına neden olur, bu da elektrolitik erozyon olarak adlandırılan yüzey ablasyonuna, erime, çukur veya oluk oluşumuna neden olur. Elektrolitik erozyon hasarı genellikle rulman operasyonunun başlangıcında yüzeyde anormal gürültü ve gri-siyah lekeler olarak kendini gösterir, bu da doğruluğu ve yaşamı ciddi şekilde etkiler.

Kafes hasarı
Kafes, haddeleme elemanlarının boşluğunu ve hareket yörüngesini korumak için kullanılır, ancak zayıf yağlama, yuvarlanma elemanı dengesizliği ve ani yük değişiklikleri gibi koşullar altında, kafes deform, yorgunluk kırığı veya sıkışıp sıkışabilir. Kafes hasarı, haddeleme elemanlarının sapmasına veya kaymasına, yatak sürtünmesi ve ısıyı ağırlaştırmasına neden olur ve pompa şaftı patlaması ve artan sistem titreşiminin önemli bir nedenidir.

Aşırı ısınma
Aşırı ısınma yatağı, genellikle yetersiz yağlama, aşırı ön yük, merkezleme hatası, yüksek ortam sıcaklığı veya uygunsuz yatak temizleme seçimi nedeniyle yaygın bir arıza tezahürüdür. Yatakların aşırı ısınması, sadece yağlama yağının oksidasyonunu ve bozulmasını hızlandırmakla kalmaz, aynı zamanda metal tavlamaya, sertliğin azaltılmasına, genişlemesine ve parçaların deformasyonuna neden olur ve sonunda rulman sıkışmasına veya hatta patlamaya neden olur, pompanın güvenli çalışmasını ciddi şekilde etkiler.

Titreşim kaynaklı hasar
Zayıf temel, eksantrik birleştirme, boru hattı stresi veya dengesiz kuvvet gibi faktörler nedeniyle, pompa gövdesi ve yatak koltuğu sürekli veya periyodik titreşim üretebilir. Yüksek frekanslı titreşim, yatağın yuvarlanma elemanının atlamasına, eşit olmayan temas etmesine, sürtünmeye, yarış yolu yorgunluğuna, çukura veya gevşek kafes problemlerine neden olacak ve titreşim hasarı-zayıf bir döngü oluşturacaktır.

Kirlilik hasarı
Toz, su buharı, metal kalıntıları veya diğer yabancı madde yatağın iç boşluğuna girdiğinde, yağlama yağını doğrudan kirletir, sürtünme katsayısını artırır ve yarış yolu yüzeyine zarar verir. Rulman kontaminasyonu sadece dış ortamdan gelmekle kalmaz, aynı zamanda contanın yaşlanması, uygun olmayan montaj veya aşırı bakım döngüsünden de kaynaklanabilir. Kirlilik hasarı genellikle onarılması zor ve genel yapı üzerinde daha büyük bir etkiye sahip olan parçacık çizikleri veya lokal erozyon noktaları olarak ortaya çıkar.

Kurulum sapmasından kaynaklanan başarısızlık
Rulmanların kurulum işlemi sırasında, kuvvet uygunsuz bir şekilde uygulanırsa, kurulum pozisyonu dengelenir ve yatak ön yük kuvveti yanlış kontrol edilir, iç ve dış halkalarda, yarış yolu deformasyonunda ve kafes ekstüzyonunda eşit olmayan bir kuvvete neden olmak çok kolaydır. Kurulum sapması ayrıca ilk işlemde anormal gürültü, titreşim ve aşırı ısınmaya neden olabilir ve rulmanın servis ömrünü kısaltır. Yüksek hassasiyetli kurulum, yatağın ömrünü sağlamak için önemli bir ön koşuldur.